Квадроцикл Kazuma Lacoste 150

Kazuma Lacoste 150 — недорогой китайский квадроцикл начального/подросткового уровня (2006–2007), часть 150-кубового семейства Kazuma на базе двигателя GY6 150 (157QMJ). Двигатель одноцилиндровый 4-тактный с воздушно-масляным охлаждением рабочим объёмом 149 см³, питание карбюраторное, зажигание 12V CDI, пуск электрический. Максимальная мощность около 7 кВт (≈9,4 л.с.) при 7500 об/мин (по данным каталогов на родственный Falcon/Dingo 150; Dingo 150 указывается как 7,7 кВт@7500), крутящий момент порядка 8,5 Н·м при 4000 об/мин. Трансмиссия — полностью автоматический вариатор (вариатор (CVT), ременной) с ручным включением реверса (режимы вперёд/нейтраль/назад); привод задний (2WD) цепной. Полного привода и блокировки дифференциала нет, лебёдки нет. Подвеска: спереди независимая на сдвоенных A-образных рычагах с регулируемыми амортизаторами, сзади маятниковая с моноамортизатором. Тормоза на родственных моделях семейства варьируются (Falcon 150 — диск/диск, Dingo 150 — барабан/диск, младший Lacoste 110 — барабан/барабан), поэтому для Lacoste 150 точная комбинация не подтверждена первоисточником и опущена. Габариты общей для 150-кубового семейства платформы — длина ≈1499 мм, ширина ≈914 мм (значения совпадают у Falcon 150 и Dingo 150); сухая масса по платформе ≈181–185 кг. По официальному руководству Kazuma на родственный Falcon 150: топливный бак 5,5 л, максимальная нагрузка 110 кг, максимальная скорость ≈50 км/ч, объём моторного масла 750 мл, топливо — неэтилированный бензин среднего качества (89–93 октан). Модель давно снята с производства; новые в РФ не продаются, ориентир по цене — по родственному Falcon 150 и по сопоставимым 150-кубовым GY6-квадроциклам.